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亚斯兰蒂关于充电桩市场前景分析现代社会充电桩发展滞后于电动汽车市场
2015年中国新能源汽车市场拐点来临，截至2015年11月，新能源汽车累计生产27.9万辆，同比增长4倍。其中，据新能源乘用车销量11.6万辆，远超过上一年3.7万辆的年销量。但是这个充电桩行业的发展远远滞后于电动汽车市场。据统计，截至2014年底全国共建成充电桩3.1万个，为超过12万辆新能源汽车提供服务，车桩比约为4:1的，离1:1的标配差距甚远。
充电桩市场短期内呈现爆发式增长

中国新能源汽车起步晚，2014年被定义为商业化元年。在此之前，充电桩市场的公司数量很少，只有国家电网、南方电网、上海普天等少数国字号企业运营，而且处于长期亏损困境。导致国家电网于2014年被迫发出“欢迎社会资本参与到充电站建设中来”的邀约。之后民营资本开始蜂拥进入，导致目前充电桩公司数量超过300家。

青岛特来电是充电桩行业短期爆发式增长的一个典型代表，据耿春海总监介绍，他们从2014年开始切入充电桩领域，截至发稿前，投建充电终端数量的最新数据是接近3.5万个，覆盖78座城市，成为中国最大的充电桩公司。据预计，中国2015年新能源汽车的销量将突破30万辆，全国计划建成的充电站数量达到1549个，充电桩将达到24万个，青岛特来电占据整个中国充电桩行业约15%的市场份额。

充电桩行业发展遇到的阻力！虽然这个充电桩市场处于高速井喷期，但是面临的问题和阻力也很多，主要表现在以下三个方面：1、目前公司数量过多，产品质量参差不齐，很多公司在打价格战，整个市场处于无序竞争状态。2、充电桩发展初期对*政策的依赖很大。去年国家电网的退出和今年国家电网和铁塔公司的进入，对很多小充电桩企业影响很大。3、*对充电桩行业的扶持难度较大。很多业内人士透露，在新能源汽车领域，部分*的财政补贴被一些企业通过“打擦边球”的方式骗走。根据中国的国情，明年即将出台的充电桩补贴政策肯定会出现这一相同问题，一些大的企业甚至希望国家不要出台补贴政策，这样可以尽快进行市场洗牌。
上海车主不知道哪里有公共充电桩
据最新资料显示，目前上海新能源汽车保有量是34337辆，充电桩总数是13454个，比例约为2.6:1。但是据我到一些销售新能源汽车的4S店调查，没有一个销售顾问知道哪里有公共充电桩。另外从2015年开始，购买新能源汽车的车主被强制要求必须在家里安装充电桩。据上海特来电营销总监赵清先生介绍，上海的充电桩运营公司数量接近20家，竞争十分激烈，他们只好从郊区的比亚迪和长安汽车4S开始安装充电桩，走“农村包围城市”的道路。特来电充电桩的充电电费是1.3元/度，白天和夜晚价格相同。其中电费0.8元，服务费0.5元。


2016年的行业预测

由于中国充电桩行业发展早期主要是国资背景的企业投资建设，这个行业真正市场化是从2014年开始。目前总的充电桩公司数量超过300家，整个行业正处于高速发展期，还没有公司倒闭的传闻。东软管理咨询（上海）有限公司总经理梅丛银先生表示，由于中国新能源汽车市场整体的高速发展，2016年充电桩行业总体发展态势良好，特别是2020的规划500万的绝对容量，近几年的市场还处于发展初期，其外运营模式不确定性，无论是新建还是改造，参与的主体多样性，未来充电桩产业还存在很多不确定性。但是由于国家电网的回归和铁塔公司的进入，行业可能还会面临整合和重组，一些初创公司会由于筹不到新的融资，或拿不到*补贴而倒闭。

在欧美日市场，充电桩行业主要有1-3家大公司运营管理。例如，日本的充电桩数量近3.7万个，甚至超过全国的加油站数量，但是都是由一家“日本充电服务(NCS)”的公司运营。因此2016年，中国充电桩行业也进行结构优化调整。www.szysland.com。15818787146 

 

 

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